バス運転手 転職。 タクシー運転手とバス運転手、転職するならどっちがいいの?「違いを解説」

バス運転手に向いている人の特徴。仕事の内容や選び方も紹介

バス運転手 転職

バス運転手として働いているけど、 「もう運転手なんて辞めたい…。 」 「肉体労働が体力的にきつい、しんどい…。 」 「給料が低すぎて生活が苦しい…。 」 「将来が不安…。 」 「自分にはもっと合ってる仕事があるのでは…。 」 と、今の仕事内容や職場環境に悩んでいるバス運転手の人は多いのではないでしょうか? 安心してください、多くのドライバーの人が あなたと同じような悩みを持っています…!• 職場の人間関係に疲れてしまった• もっと給料の良い職に就きたい• 本当はやりたい仕事が他にある• 体調の悪化で今の仕事を続けられない• そもそも運転手の仕事が向いてない などなど、色々な理由で今の仕事を続けるべきか、転職するべきかと悩んでいるかと思います。 今の仕事を辞めたいと悩んでいるバス運転手の人のために、 「バス運転手を辞めて他業種に転職成功した人」 「ドライバーの仕事のまま職場を変えて悩みを解決できた人」 のリアルな体験談とアドバイス、そして、 「転職に失敗しないための求人・転職活動の成功のコツ」 をご紹介します。 少しでも今の仕事に悩みがある人はぜひ参考にしてみてくださいね。 31歳男性、バスの運転手です。 勤務年数は5年しておりました。 具体的な仕事内容としては、観光バスの運転手をしておりました。 バスの運転手を辞めたいと思った理由としては、多忙であったことと給与の低さでした。 勤務時間はほとんどをバスの中で運転して過ごすことが多く、いろいろなところの場所を運転しなければなりません。 運転には自信があるとは言うものの、かなりの時間運転を行っていると、運転の感覚がマヒしてくることは確かでした。 公休の日もほとんど寝て過ごすことが多く、あまり外出をすることもできませんでした。 そう言った意味でかなり多忙な職種であることは確かです。 あと、給与の低さです。 多忙な割にかなり給与が低く、生活していくことが精一杯の状況でした。 これではこの先結婚して家庭を持ったとしても養っていけるかがかなり不安な状況でした。 そこで、転職活動を始めることとしました。 具体的な行動としては、まずはハローワークに求人を探しに行くことから始めました。 しかし、ほとんど自分が働きたいと思う仕事はなく、次に転職エージェントを使って転職活動をしました。 転職エージェントは自分に合った会社や仕事をいくつか紹介してくれましたので、そこで医療事務という仕事を見つけることが出来転職できました。 実際に転職をしてみて良かったこととしては、公休をしっかりとることが出来るということです。 うまく転職できるコツとしては、自分には合わない職業と思った段階で、早めに次の就職先を見つけることかと思います。 これは私の友人から聞いた話です。 友人は某バス会社に勤めていました。 年齢は29歳男性です。 彼の運転するバスは、各駅でお客さんを乗せてから空港まで送るという運行内容です。 彼は昔から車の運転が好きでバスの運転手になりたいと言っていました。 彼は人付き合いは苦手では無いのですが、口下手なので本人はあまり人と関わりたく無い感じの人物です。 なのであまり口の聞かなくていい運転の仕事は、本人にはピッタリと当時は思ったそうです。 そして実際に仕事をしてみると、運転以外の仕事もあり想像と違ったと語っていました。 まず駅のロータリーでお客さんを乗せる際にお客さんの手荷物、重いキャリーバッグを座席の下の収納スペースへ積み込みます。 かなり重いし大きい持ちづらいキャリーバッグもあるので、とても重労働だと言っていました。 それが終わると、運転席に行きお客さんが全員乗ったのを確認し、行き先の空港名と到着予定時刻を社内マイクでアナウンスして発車します。 そして到着すると、また先ほどの重い荷物を降ろすという重労働が待っています。 この収納スペースは高さが低いので常に中腰の作業になります。 なので腰に物凄い負担がかかり、ついにぎっくり腰をやってしまい会社に当分の間行けなくなってしまったのです。 これが転職を考えた最大の理由です。 そして私は友人から転職をしたいと言う相談を受けました。 私はトラックの運転手をしていて、仕事内容はカゴ車に乗った荷物を転がして配送すると言う仕事内容で力は殆どつかいません。 私は友人に自分の勤めている会社を紹介しました。 そして彼は今イキイキと仕事をしています。 最近調子はどうだと友人に尋ねたところ、腰も治ったし好きな運転の仕事もできるし現場にとても満足している。 転職して正解だったと語っていました。 彼は前の仕事をしている時に辛かったがどうすれば良いのか分からなかったと語っています。 もし今の仕事に満足していない方がいたら、友人に相談してみるのも転職に繋がるポイントかもしれません。 どうせ長い人生仕事をするのだから楽しみならが仕事をしてしたいですよね。 もしも今転職を考えている方の力になれたら嬉しいです。 バス運転士にとって一番気をつけないくてはならないこと、それは、お客様の安全だと思います。 私も常に気をつけて乗務していました。 私の会社では、実際に起きてしまった事故を議題にして、事故再発防止会議という会議が定期的に行います。 議題になってしまう事故を起こした運転手にしてみればかなりの屈辱です。 しかし、事故の再発を防ぐためと自分に言い聞かせました。 私が当事者になってしまったのは、車内のあるお客様が手すりに捕まっていない状態で発進さたために、お客様が脚を滑らせ転びそうになった事故でした。 実際には転倒はしていません。 お客様にすれば、他のお客様の見ている間で、転びそうになって恥をかかされたつもりだったのでしょう。 次の日になって、腰を痛めたので病院に行くという電話が会社にあり、全治1週間の打撲という診断書が出たそうです。 急遽、人身事故扱いになり、警察に届けで現場検証となりました。 入社して2年、頑張ってきたつもりでしたが、事故を起こしたと会社に叱責されたこと、それと後で知ったのですが、被害者は有名なクレーマーだそうで、過去にも同様なことがあったとのことでした。 会社も当然相手方のことは知っていたそうです。 私は人身事故を起こした運転手として、会議議題に挙げられ事情説明をさせられました。 私としては納得がいかなかったのですが、事故原因は私の注意不十分によるものと結論付けられました。 何度も自分が気をつければ防げたかもしれないと自分に言い聞かせようとしましたが、結局周りの目に耐え切れなくなり、転職サイトに登録し県内の別のバス会社へ転職しました。 バス会社は常に運転手不足の状態ですので、2年とはいえ経験者扱いですぐに入社できました。 入社の際の面接では、正直に事故のことも話しました。 社長には、「それは運転手の責任度は低いので、私は気にしない。 心機一転、うちで頑張ってくれ。 」と言われました。 事故再発防止のための会議が悪いと言うつもりはありませんが、会議の性格上、何でもかんでも運転手に事故原因をつけさせる体質の会社より、今の社長の会社のほうが信頼できます。 県内大手の前の会社から見れば手取りは減りましたが、同じ仕事なら気持よくやりたいと思います。 転職してよかったと思っています。 一般企業の事務職から大型免許を取得し、交通会社の運営するバスの運転手になりました。 もともと、運転が好きだから大型の免許も取得してバスの運転手になったのですが、狭い人間関係の中でどうもうまくやっていけず、中途半端な上下関係にも納得できない自分がいました。 そこで、60歳までの雇用なども考慮して、たまたま叔父が自治体の職員であったこともあり、思い切って市バスの運転手の試験をうけてみたのです。 これといったコネのメリットもなかったのですが、バスという交通手段が重宝する地方都市だったので採用されました。 結果、運転する範囲は狭まり、以前のように遠距離運転を行う楽しさもなくなりましたが、しっかり運転をしながら地元に貢献して、かつ人間関係も円滑ということもあって非常に充実しています。 長距離運転もないので手当の部分では少し給与は減りましたが、定年までの雇用や福利厚生を考えたのであれば、現在のほうが間違いなく恵まれた待遇であるといえると思います。 思い切って転職をしてよかったと今では考えている次第です。 バスの運転手といっても様々な業界がありますので、自分自身にあったところをしっかり探していくことも大きなポイントだと思います。 私が以前お付き合いしていた彼氏は、当初バスの運転手をしていました。 私はバス会社で働いており、色んな内部事情も分かった上でお付き合いしていました。 私の働いていたバス会社には、路線バス、観光バスがあり、新人のうちは主に路線バスで、ベテランになると観光バス、更に定年を迎えると再度、路線バスの運転手に戻る仕組みでした。 おそらくどこの会社が全てそうではないとは思いますが、私の務めていた会社はそうでした。 そして、バスの運転手は男性が多く縦社会です。 繁忙期に彼氏が観光バスに応援に入ると、勝手が分からない上にアウェー感が凄かった、と嘆いていました。 彼氏はしばらくバスの運転手として働いていましたが、勤務時間がまちまちな事と、待遇面から異動願いを出し転職しました。 しかも、それまで経験のなかった営業職です。 しかし、転職エージェントの会社にバス会社と関連のある系列会社を紹介してもらえたので、多少の安心感はありました。 転職してからしばらくは仕事を覚えるのに精一杯でしたが、やはり時間が経つとなれきました。 更にしばらく経ち、バスの運転手と営業どちらが合うかを聞いた事がありました。 どちらも大事な仕事ではあるけど、彼氏は営業職が向いていたようです。 何より、不規則な生活は改善されましたので嬉しかったのを覚えています。 実際にバス運転手からうまく転職できた方法としては、• 転職エージェントを利用する• 転職サイトを利用する• 知人に紹介してもらう という方法で、希望の転職先に転職できたようですね。 ただし、実際には転職活動を始めてみても、理想の転職先がなかなか見つからなかったり紹介してくれなかったり、希望の転職先の会社の採用が通過できなかったり、 思うように転職活動が進まないケースは意外と多いです。 また、運良く転職先が見つかり働き出しても、• 仕事内容が思っていた内容と違っていた• 給料や休日が聞かされた内容と違っていた• 希望の部署に配属されなかった• 上司や同僚が好きになれない• 残業が予想以上に多かった など、実際に働き出してみると想像していた会社像や契約内容とは違っていて、 「これなら転職しないほうがマシだった…。 」 など転職を後悔してしまうパターンも意外と多いのが現実です。 やはり、できることなら転職を繰り返したくないですし、転職活動をするからには希望の会社に入りたいですよね。。。 では、どのように転職活動を行えば 「理想の転職先」を見つけることができ、 「自分が納得のいく転職活動」ができるのでしょうか? バス運転手として働くあなたにオススメの転職方法は、 転職エージェントを利用して転職活動を行うことです。 バス運転手が転職エージェントを利用して転職活動を成功させる方法 バス運転手の人にオススメの転職方法は 「転職エージェント」を利用することです。 転職エージェントは、転職のプロがマンツーマンで転職者をサポートすることで、一人一人の経歴やスキルや性格に合った転職先を見つけることができ、実際の会社の内情や今後のキャリアプランまで、転職活動に必要な様々な情報を教えてもらえ転職活動を成功へと導いてくれます。 転職エージェントの特徴としては、• ネット上にある求人情報には出回らない優良な 非公開求人が非常に多い• 実際に会って相談できるので、 個人の経歴や性格を加味して転職先を提案してくれる• 業種ごとの 履歴書の書き方のコツや 面接突破の対策方法なども親身に教えてくれる• 転職先の 具体的な仕事内容や、働いている社員の人柄も事前に教えてくれる• 登録料や利用料などが 全て無料で利用できる など、転職エージェントを利用することで、自分一人では見つけられないような理想の転職先を見つけることができたり、実際に働いた後のギャップを可能な限り無くすことができるため、 「異業種への転職」や 「同職種での転職」の場合でも、 ほとんどの人が納得のいく転職活動ができている実績があります。 もちろん、転職サイトや紹介などで理想の転職先に転職することは可能ですが、転職エージェントを利用した場合と比べるとそもそもの求人数が少なく、またHP上でしか会社の実情がわからないため、実際に働いてみると 「予想していた会社とは違っていた」というケースがどうしても多くなってしまいます。 転職してすぐに再度転職活動をするのはやはりなかなか難しいため、失敗しない納得のいく会社に転職するためにも、 転職エージェントを使った転職方法が一番オススメなのです。 そして、転職エージェントの中でも最もオススメなのは、運営会社が最も有名で最も実績のある 「リクルートエージェント」です。 リクルートエージェントは、リクルートが運営している 「転職成功実績No. 1の転職エージェント」です。 一般の求人サイトには掲載していない 非公開求人が10万件以上もあるため、リクルートエージェントに登録しておけばほとんどの求人情報は網羅できます。 また、• 自分のアピールポイントが分からない• 本当はどの仕事がしたいのか分からない• 企業を見分けるポイントが分からない• 在職中で時間が取れない など、転職者によくあるような悩みも、多くの転職者を見てきたキャリアアドバイザーの方がマンツーマンの面談をすることにより、自分のアピールポイントをより明確化してもらえ、自分が 「本当にしたい仕事」「 本当に働きたいと思う会社」を選定してくれます。 また在職中で忙しい人でも、 平日の夜や土日など、都合の良い時間に面談を行ってくれるため、どのような人でも利用できるのも嬉しいポイントです。 実際のリクルートエージェントのサイトでの検索結果画面はこのようになっています。 また、上記の検索結果画面は 「 建設・住宅・不動産業界」のため、他業種や他職種を希望している場合は より多くの求人情報・非公開求人情報が出てきます。 一般的な転職サイトに載っている求人情報と比べ、 実際には公開されていない非公開求人情報の方が圧倒的に多いということはあまり知られていない事実なのです。 ですので、圧倒的な非公開求人情報を持っているリクルートエージェントで理想の転職先が見つからなければ、 「他の転職方法ではなかなか理想の転職先は見つけられない」 と言われているほど、リクルートエージェントの求人情報量は多く、利用したほとんどの人が理想の転職先に就職できている実績があります。 登録方法も以下のような簡単な登録フォームを入力するだけで完了するため、 3分ほどの作業で登録できます。 もちろん、 利用料も全て無料のため、キャリアアドバイザーに現職の悩みやキャリアプランを相談したり、求人情報を見るだけといった使い方もできます。 一人で悩まず、まずは軽い気持ちでもいいので転職のプロに相談し、自分にとって 「本当にしたい仕事」や 「本当に働きたい職場」を見つけていきましょう。 少しでも今の環境が辛い、仕事を変えたいと思うなら、 まずはお試しでも大丈夫なので登録して相談してみましょう。 きっと今悩んでいることについて的確にアドバイスをもらえるでしょう。 転職は若ければ若いほど転職先の選択肢も増えるため、いま少しでも転職の事を考えているなら、1日でも早く転職活動を始める事をオススメします。 一人で悩むのは今日までで大丈夫です。 今日からできる 「自分らしい働き方のきっかけ作り」をはじめてみましょう。

次の

トラック運転手から観光バスドライバーに42歳で転職。「厳しくても成長できる環境を選びました」

バス運転手 転職

バス運転手は人手不足が深刻!? まず問題なのが、バス運転手の人手不足が深刻ってことデジ。 バス運転手、足りてないのか…。 会社にもよるデジけど、運転手が足りないという理由から運行する本数を減らしたり、バスを余らせてしまうケースが増えてるというデジね。 そんな状況なのか。 もちろん人手が足りなければ運転手の補充をするデジが、 「給料が安い」「拘束時間が長い」といった劣悪な労働環境から、どんどんと人が辞めてしまうため、人手不足は一向に解消されないようデジ。 まぁ、環境が劣悪じゃ働きたくもないよね。 そして、 人手が不足すれば不足するほど仕事の過酷さは増していくデジ!少ない人数でまわそうと思えば、必然的に労働時間が長くなったり、休みが少なくなるデジからね! そりゃそうだ…。 でも、バス運転手の仕事ってそんなにきついの? バス運転手の仕事はかなり過酷デジよ!詳しくは下記で紹介していくデジ! ここがきつい!• 朝が早すぎる!• 朝が早いのに帰りは早くない!• 中休が中途半端すぎる!• 法律を守らない会社も多い!• 実は13日の連勤が可能!休めない!• 停車時刻を守れないとクレームが!• きついわりに給料が安い!• トイレに行くタイミングが無い!• ドライブレコーダーの監視感が嫌!• お客さんを乗せるプレッシャー!• お客さんからのクレームがきつい! 朝が早すぎる! バス運転手の勤務時間には「早番」「遅番」などがあるため、絶対とは言えないデジけど、朝が早いことは非常に多いデジ。 バスって朝早くから動いてるもんね。 でも、何時くらいから仕事が始まるんだろう? 早ければ5時から勤務開始ってこともあるデジ。 職場までの通勤が1時間なら、4時には家を出ないとデジから・・・起きるのは3時とかデジかね? それは朝ってより深夜だよ! 朝が早いのに帰りは早くない! 朝が早ければ、日が落ちる前くらいには帰れるって思うデジよね?ところがどっこい、そうはいかないデジ! (ところがどっこい…?)でも、朝5時からなら12時間働いたって夕方5時には帰れるよ。 確かに普通の仕事ならそうデジね。 しかし、バス運転手には「中休(中休み)勤務」という特殊な勤務形態があるんデジよ。 これについては実際の例を見てもらった方が早いデジね。 中休勤務の例• 5時~11時:午前の勤務• 11時~12時:昼休憩• 12時~15時:3時間の中休• 15時~18時:午後の勤務 拘束時間=13時間! 上記のように、お昼から4時間ほどの休憩が挟まったりするデジ。 これが中休勤務デジ。 ん?なんでお昼に4時間も休憩が? 一般的には朝のラッシュと夕方のラッシュ。 両方に対応するためだと言われてるデジ。 お昼ごろの時間帯は需要の問題で運転手が余ってしまうため、一部の人を待機させておくわけデジね。 待機って言っても・・・休憩中は給料なしってことだよね? 基本はそうデジ。 あくまでも休憩時間で勤務時間には含まれないため、上記のように拘束時間が長くなってしまうんデジ。 う~ん。 根本的に、その勤務形態はどうかと思うなぁ。 しかも、バス運転手って法律で16時間までの拘束は認められてるんデジ。 そのため、上記の例より酷い 16時間拘束も珍しくないというデジ。 5時に出勤でも帰りは21時(夜の9時)。 これが法律違反じゃないのがびっくりデジね…。 16時間拘束だと1日の残りは8時間しかない…。 そっから入浴とか食事とか通勤の時間をひいたら・・・ろくに睡眠時間を確保できないじゃないか! その通りデジ。 実際、多くのバス運転手が睡眠不足に陥っていると言われてるデジ!中には 1日4時間くらいの睡眠で働いてる人もいるんデジ! それ、いつ事故ってもおかしくないような…。 中休が中途半端すぎる! 上記で紹介した通り、バス運転手には「中休勤務」という特殊な勤務形態が存在するデジ。 先ほどのスケジュール例を見ても分かると思うデジけど、この中休、すごく中途半端なんデジよね。 中途半端? たとえば 中休が4時間あったとして、家に帰って眠るにはちょっと短いデジよね。 とはいえ、お昼を食べるだけには長すぎるし・・・正直、何をしていいのか困っちゃう人もいるデジ。 確かに。 学校が終わってからアルバイトまで2時間くらい時間が空いちゃった時とか、何していいか迷うよね。 ちなみに、中休の過ごし方は人それぞれデジ。 例としては以下のような感じデジかね。 中休の過ごし方• バスの中で仮眠をする• 家に帰って寝る• 趣味を楽しむ• バスの洗車• 運動・筋トレをする 最も多いとされるのはバスの中での仮眠デジかね。 家に帰ってると時間が無くなってしまうものの、バスの中でなら2時間、3時間と、そこそこの睡眠をとれるデジ。 なるほどなぁ。 って言っても、バスの中って眠りにくそうだ。 確かに快適とは言えないデジけど、バスにはちょうどいいベッドがあるデジよ。 バスにベッドなんてあったっけ? 一番後ろの横に長い席デジ!あそこに横になって眠る人がとても多いようデジ! あぁ!そういえば、ちょうど横になれるくらいかも! まぁ、服装の問題もあるし寝やすいとは言いづらいデジけどね。 だよね。 ちょっと話がそれたデジけど、とにかく中休の中途半端さもバス運転手の辛いところデジ。 長い場合だと8時間、10時間と待機を命じられることもあるらしいデジ。 余談 中休の後には運転が控えているため、お酒を飲めないのが辛いという意見も。 思いっきり呑めるように早く解放してほしいところですが…。 法律を守らない会社も多い! バス運転手は法律で16時間が拘束の上限とされてるデジ。 これは言い換えれば 16時間の拘束も違法にならないわけで・・・この時点で大概おかしいとは思うんデジけど、それすら守らない会社が多いと聞くデジね…。 え?16時間以上の拘束?それは死んじゃう…。 たとえば18時間の拘束なら1日の残りは6時間しか無いデジからね。 全てを睡眠時間に充てたとしても、十分とは言い難いデジ。 だよね…。 また、バス運転手は終業後、次の出勤まで8時間以上はあけることになってるデジが、これも守らない会社が多いようデジ。 長時間の拘束に加えて、ろくな休息なしでの連勤。 これではまともな運転なんて出来そうにないデジ…。 法律を守らない会社はとにかく多いけど、バス業界も例外じゃないのか…。 人の命を預かるような仕事でこれはキツいなぁ。 実は13日の連勤が可能!休めない! バス運転手は法律で連勤13日間までと決まってるデジ。 13日はあくまでも最大の連勤数デジから、本来なら週2くらいで休みたいところデジけど、 人手不足のせいで珍しくないみたいデジね。 13日の連勤も。 ほぼ2週間休みなしで働き詰めって…。 それも1日16時間とか拘束されてたら…。 命の危険を感じるデジよね。 これもバス運転手の非常にきついところデジ。 停車時刻を守れないとクレームが! バス運転手は基本的にバス停のダイヤを守れるように努力してるデジけど、電車と違って交通事情や天候の影響をもろに受けるため、やっぱり完璧にダイヤ通りとはうまくいかないデジ。 まぁ、バスの遅れは仕方ないよね。 そう思ってくれる人ばかりならいいデジけど、人によっては 遅れに対してクレームをつけてくるんデジよ…。 また、直接のクレーム自体は無くとも、遅れがあるとお客さんのイライラが伝わってきたりするデジ…。 急いでる気持ちも分かるけど、バスにそこまで求めるのはなぁ。 それと、 バスの運行が遅れてしまうと、その分だけ休憩時間が減っちゃうんデジよね。 睡眠不足が深刻なバス運転手にとって休憩時間は生命線でもあるデジ。 それが削られていくのも辛いデジよ。 きついわりに給料が安い! バス運転手は給料が安い!と嘆く人も多いデジね。 あるバス運転手の暴露によれば、 路線バスの運転手は基本給10万や手取り20万円も普通らしいデジ。 あれだけの仕事内容で20万円かぁ。 また、20年ほど連勤しても年収500万台と言われているデジね。 決して低いとは言えないものの、ガーデンの言うように仕事内容からしたら低めデジよね。 おそらく、こういった給料事情もあいまって人がすぐ辞めてしまうんだと思うデジ。 トイレに行くタイミングが無い! 常にお客さんを乗せて運行するバス運転手にトイレのタイミングは無いデジ!下手をすれば 数時間単位での我慢が要求されるデジ! あー。 確かにトイレ問題は深刻かも。 バス1台に運転手1人だから途中で抜け出すわけにもいかないし。 そのため、バス運転手は水分の摂取を我慢すると言うデジね。 水分をとりすぎてお腹でも壊したら・・・しゃれにならないデジ。 バスは冷房が効いてるとはいえ、夏場に水分の摂取を我慢するのはよくないような…。 ドライブレコーダーの監視感が嫌! 今やバスにドライブレコーダーの搭載は基本とされるデジが、このドライブレコーダーによる監視感が嫌って人も少なくないデジね。 でも、ドライブレコーダーがあるからこそ、事故の時なんかに「自分は悪くない!」って証明できるんだよね。 その通りなんデジけど、 ドライブレコーダーって運転席も録画してるデジから、「絶対に下手なことはできない!」っていう謎のプレッシャーが出てくるんデジよ。 まぁ、だからこそ適度な緊張感で正しい運転を心がけられる、って見方もできるデジけど。 う~ん。 実際に監視されたこと無いから分からないけど、四六時中撮られてるっていうのは予想以上にストレスなのかな? 少なくとも気持ちいいものでは無いデジね。 なお、ドライブレコーダーが無かった時代から働く人ほど、この監視感を嫌がる傾向にあるみたいデジ。 お客さんを乗せるプレッシャー! バスって一度に多くのお客さんを乗せるデジよね。 そのプレッシャーが辛いって意見も多いデジ。 特に朝とか夜のラッシュ時は凄い量だよね。 明らかに人口密度がおかしいバスもあるデジよね。 そんな状態で もし事故を起こしたら…といったプレッシャーがストレスとなって襲ってくるケースも少なくないデジ。 バスの事故って実際にあるからなぁ。 プレッシャーを感じるのも当然かも。 お客さんからのクレームがきつい! お客さんからのクレームが嫌でバス運転手を辞めたくなることもあるデジね。 それはさっき聞いたような? さっきしたのは「ダイヤの乱れでクレームを入れられる」って話デジよね。 他にも 「急ブレーキ」「バスが揺れるような運転」などでクレームを入れられたりするデジ。 一般車の割り込みとかもあるし、多少は仕方ないような…。 今月の申込数ランキング• 転職者満足度No. 1!特に20~30代の人におすすめで求人数100,000件以上。 転職支援実績No. 1!約90%が非公開求人!登録必須のエージェント。 年収600万円以上の人向き!優秀なヘッドハンター多数在籍!• 女性の気持ちがわかるアドバイザーが多い!年収アップ率67. 1%! きついバス運転手の仕事を乗り越えるには? ここまでの紹介からも分かる通り、バス運転手の仕事はきついデジ。 そんなバス運転手の辛さを乗り越えていく方法を、ここからは紹介していくデジ! 「仕事内容はシンプル」とポジティブに捉える バス運転手って辛いところはたくさんあるデジけど、仕事内容は意外とシンプルだと思うデジ。 覚えることも少ないし、基本はこの先もバスの運転だけで食べていける。 そう考えると、少しはやる気が出てこないデジか? う~ん。 どうだろ。 確かに運転するだけって仕事内容は楽かもだけど、それ以上に酷な部分が…。 でも、他の仕事に移ったら、また一から仕事を覚えなおさないとデジよ。 そのリスクを背負うくらいなら、バス運転手を続けた方が楽って考え方も、出来なくはないと思うデジ! 「職場の人間関係も少ない」とポジティブに捉える バス運転手ってお客さんと接する機会こそ多いものの、職場の他の人と接する場面は少ないデジよね。 そのおかげで、 面倒な人間関係に悩むことはあまりないデジ! お客さんとだってそう長くは話さないし、人と接する機会は少ない仕事なのかも。 しかし、転職で事務職や営業職に移れば、わずらわしい人間関係で悩まされるかもしれないデジ!そう考えると、バス運転手を続けてもいいって気になってこないデジか? 「実は将来性のある仕事かも」と考える まだまだ先のことは分からないデジけど、少子高齢化の世の中において、 バスの需要ってなかなか減らないと思うんデジよ。 足腰が悪くて歩くのが億劫な時なんかは、バスが重宝されるデジからね。 これから自動運転が出てきそうではあるけど・・・人に取って代わるには時間がかかるかな。 シニア層の観光バスツアーなんかも需要があるデジし、バス運転手って将来性はある仕事だと思うんデジよ。 そういった意味でもバス運転手を続けるのは悪くないと思うデジ! 就業したてなら慣れるまで頑張ってみる もし、これを読んでる人がバス運転手になった間もないなら、もう少し続けてみてはどうデジかね。 石の上にも3年とはよく言ったもので、 仕事本来の面白さは3年ほど勤めないと分からない、といった意見もあるんデジ。 3年かぁ。 なかなか長い。 必ずしも3年勤めろとは言わないデジ。 ただ、まだ1ヶ月、2ヶ月しか経ってないなら、もう少し続けてみることで悩みが解決されるかもしれないデジ。 たとえば、朝が早いのが嫌って人も、少しすれば慣れて問題なくなるかもしれないデジよ。 確かに慣れはあるよね。 既に何年も勤めていて、常に辛いと感じ続けているなら別デジけど、まだまだ新米って人はもう少し頑張ってみるデジ!とはいえ、 あまりに辛すぎて精神がボロボロって状態なら、早めに退職を検討した方がいいかもしれないデジ。 タイミングがあれば先輩に相談してみるのもよさそうだね。 もしかすると、入社時に同じ悩みを抱えていたかもしれないし、その時の乗り越え方を教えてくれるかもしれないよ! 先輩やベテランの人に相談してみる さっきガーデンが言ったように、誰かに悩みを相談するのはいいことデジよ。 たとえば、先輩や上司に相談してみれば、適切な乗り越え方を教えてくれるかもしれないデジ。 同じバス運転手をしてる人なら、同じ悩みを抱えていた可能性は高いしね。 また、今なら インターネット掲示板やSNSでベテランの人に相談することも不可能じゃないと思うデジ。 実際、SNSには現役バス運転手の書き込みも見られるデジからね。 そういった人にメッセージを送って話をすることで、悩み解決の糸口が見えるかもしれないデジよ。 インターネットも上手に活用していかないとね。 今の時代。 ただ、インターネットを利用する時は、 自分の会社が特定されるような情報を書かない方がいいデジよ。 SNSへの書き込みがきっかけで解雇になった例なんかもあるみたいデジからね。 いつ、どこで誰が見てるか分からないってことだけは把握しておいてほしいデジ。 休日はしっかりストレス解消する バス運転手は乗客によるプレッシャーや、クレーマーへの対応などで日々神経をすり減らしてるデジ。 また、そもそも運転自体が神経を使うこともあって、ストレスが溜まりやすい仕事なんデジよ。 拘束時間の長さもストレスだよねぇ。 というわけで、休日にはしっかりストレスを解消するデジ!趣味に打ち込んだり、思いっきり身体を動かしたり、誰かとランチ・ディナーに行ったり。 自分なりの方法で ストレスを解消していかないと、精神の疲労から事故を起こしかねないデジ…。 ストレスがたまりすぎると正常な判断が出来なくなるって言うもんね…。 でも、バス会社によっては13日連勤とかで、そもそも休みが無かったりするんだよね? 常に13日連勤を要求してくるような、全くもって休みが取れないようなバス会社については・・・さすがに退職を考えた方がいいかもしれないデジ。 そんな会社で仕事を続けていては、よしんば事故は無くとも、いずれ倒れてしまうデジ…。 バス運転手を辞めたい!転職してしまうのもあり! ここまで、きついバス運転手の仕事の乗り越え方を解説したデジけど、もし、 どうしてもバス運転手を続けるのが無理そうなら転職を視野に入れてもいいんデジよ。 今や転職も当たり前の時代だからね。 そうデジ。 世の中にはバス運転手以外の仕事もたくさんあるデジ。 しかし、バス運転手からの転職って、どんな仕事がいいのかな? それは自分のやりたいこと次第デジね。 たとえば、運転が好きなら以下のような仕事はどうデジか? 運転をメインとした仕事• トラックドライバー• タクシードライバー• 配送ドライバー トラックドライバーやタクシードライバーなんかも運転がメインの仕事デジ。 トラックドライバーについては、乗せるのがお客さんじゃなく荷物デジから、強いプレッシャーを感じることもないデジよ! 運転中、完全に1人だから凄く気楽って言うよね。 また、そもそも運転の仕事を辞めたいなら、営業や接客業などを目指してもいいと思うデジ。 それも魅力的だけど・・・そうそう上手く新しい仕事って見つかるのかなぁ。 自分だけの力で新しい仕事を見つけるのは大変デジね。 しか~し、今や転職支援サービスが充実した時代。 これを使わない手はないデジ! 転職支援サービスか。 特におすすめなのは「転職エージェント」デジ。 転職エージェントなら適正にあった仕事を見つけてくれるデジし、書類作成から面接対策まで、転職活動をあらゆる面からサポートしてくれるんデジよ! それは頼もしい! 転職活動で転職エージェントを利用する人は多いデジ!頼りになるうえ、登録も利用も無料デジ~!次の記事でおすめの転職エージェントランキングを紹介しているから参考にしてみてデジ! 他のバス会社へと転職するのもあり! もし、バス運転手の仕事自体は気に入っているものの、今の会社の待遇に問題があるのなら、他のバス会社に転職するのもいいデジよね。 他のバス会社もブラックだったりしない? その可能性は否定できないデジけど、 転職エージェントなどを活用して、ちゃんと調査したうえで転職すればブラック企業を避けられる可能性は高いデジ。 そうなのか! それに、バス業界は人手不足が深刻デジから、同業界への転職ならそこそこスムーズに話が進むんじゃないデジかね。 バス運転手からバス運転手への転職なら、今までの経験や培ったスキルも無駄にならず済むデジ!.

次の

バス運転手・バス乗務員の転職・求人情報

バス運転手 転職

バス運転手は多くの求人がある バスの運転手は人手不足で、常に多くの求人があるのが現状です。 求人を探すために役立つバス運転手に特化した求人サイトもあります。 応募条件には、バス運転手の経験者に限ることなく、経験や前職を問わず広く募集しているところがほとんどです。 女性を積極採用しているバス会社もあります。 バス運転手になるのに必要なこと バス運転手になるには「大型第二種自動車運転免許」が必要 バス運転手になるためには「大型第二種自動車運転免許」を取得している必要があります。 大型自動車とは、車両総重量11,000kg以上、最大積載量6,500kg以上、または乗車定員30人以上の自動車のことで、大型トラック、ダンプカー、バスなどが含まれます。 二種はお客様を乗せて走れる免許です。 トラックなど、荷物だけを運ぶ場合は、同じ大型であっても第一種免許があればよく、バスやタクシーなどお客様を乗せる場合には第二種免許が必要です。 大型第二種自動車運転免許を取得するには、「満21歳以上で、普通免許、準中型免許、大型免許、大型特殊免許のいずれかを取得していて、その運転経歴が通算して3年以上。 」という条件があります。 21歳未満の方や普通免許を取得して間もない方は、大型第二種自動車運転免許所得まで時間がかかってしまうため、すぐにバス運転手へ転職することは簡単ではありません。 関連記事 バス運転手は安心・安全な運転ができる能力が必要 バスの運転手は何十人もの乗客の命を預かっているといっても過言ではありません。 常に乗客のことを考えて安心・安全な運転ができること、運転中は集中力を切らさない能力などが、バス運転手には必要です。 バス運転手にはホスピタリティマインドが必要 バス運転手は、運転以外にも、運行中のアナウンスをはじめとし、乗客の様子を観察しながら状況に応じた対応をしなくてはなりません。 路線バスであれば、目的地への行き方や乗り換えなどについて聞かれることも多いでしょう、観光バスであれば、ガイドと一緒になって車内の雰囲気づくりをしていくことも必要です。 バス運転手の仕事の特徴 バス運転手の仕事場所には大きく分けて路線バスと観光バスで、以下の仕事の違いがあります。 路線バス運転手の仕事はシフト制 決まった路線を、各バス停を巡り時刻表に従って運行するのが路線バスです。 乗客は毎日の通勤や近距離の外出に利用する人が主です。 路線バスは早朝から夜遅くまで運行しているため、勤務は早番・遅番を組み合わせたシフト制であることが特徴です。 観光バスの仕事は長時間の運転になる 観光バスは旅先までお客様を運びます。 朝に目的地に向けて出発し、夜帰ってくるコースもあれば、宿泊を伴う場合もあります。 長時間を運転することになるため、特に体調管理には注意が必要になります。 バス運転手への転職のメリット バス運転手は未経験者の募集が多いのがメリット バス運転手の求人は未経験者歓迎が多いです。 他業種からの転職を考えている人にもチャンスがあります。 大型第二種自動車運転免許の取得支援がある会社が多い バス運転手になるには大型第二種自動車運転免許が必要ですが、応募時から持っていなくても大丈夫な場合がほとんどです。 大型第二種自動車運転免許は入社してからの取得でもよいとする会社や、免許取得支援のある会社もあります。 バスの運転手は残業が少ないのがメリット バスは決められた時間に沿って運行するため、不測の事態が起きない限り、急な残業はないと考えてよいでしょう。

次の