東京 松山 高速バス。 高速夜行バス時刻表|愛媛(松山)~東京・新宿・横浜|コトバス

松山-新宿・東京・東京ディズニーランド®の高速(夜行)バス「ドリーム松山号」|高速バス・路線バス「JR四国バス」公式サイト

東京 松山 高速バス

停車バス停一覧• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線• バス乗換路線.

次の

飛行機VS新幹線VS高速バス!東京-松山間の料金徹底比較!

東京 松山 高速バス

任意保険 西東京バス:対人賠償無制限 伊予鉄バス:対人賠償無制限 お知らせ 【新宿のりば、おりばのご案内】 1号車は「バスタ新宿」からの乗車です。 臨時便(2号車以降)については新宿西口26番のりば(明治安田生命ビル前)から発車いたします。 お間違えの無いようのりばへお越しください。 2018年7月1日運賃改定 新宿・横浜から川内インター~道後温泉の間 A期間 B期間 C期間 D期間 大人運賃 11,000円 12,300円 13,000円 13,800円 小人運賃 5,500円 6,150円 6,500円 6,900円 5日前購入割引 6,900円 7,600円 10,400円 11,040円 学生割引 8,800円 9,840円 10,400円 11,040円 新宿・横浜から内子~八幡浜の間 A期間 B期間 C期間 D期間 大人運賃 12,000円 13,300円 14,000円 14,800円 小人運賃 6,000円 6,650円 7,000円 7,400円 5日前購入割引 7,900円 8,600円 11,200円 11,840円 学生割引 9,600円 10,640円 11,200円 11,840円• 注意事項• 同伴するお子様について、乗客にもシートベルトの着用が義務付けられておりますので、原則お膝の上に乗せてのご乗車はお断りしております。 お子様のお座席もご予約、決済願います。 ただし、座席に1人で座れない乳幼児のお子様の場合のみ、お膝の上でご乗車いただくことが出来ます。 期日前購入割引は、当社が指定した設定日および座席のみでのご利用となります。 設定日は運賃カレンダーでご確認ください。 5日前購入割引は、5日前までに決済できない場合、予約が自動的にキャンセルされます。 5日前購入割引は、ハイウェウィバスドットコムのWEBサイトでクレジットカードのオンライン決済のみのお取扱いとなります。 ご乗車日当日は必ず乗車券をお持ち下さい。 ネット決済の方は、モバイルチケットまたはWEB乗車券をプリントアウトしてお持ち下さい。 また、決済で使用されたクレジットカードをご乗車時にご提示下さい。 学生割引をご利用の際は、乗車券購入時や乗車時に学生証を係員にご提示下さい。 (ご乗車時に学生証のご提示がない場合は、学生割引運賃が適用されませんので差額運賃をお支払いいただきます。 ハイウェイバスドットコムのWEBサイトでご予約の場合は、当社で指定した座席を選択できます。 京王高速バス予約センター 03-5376-2222 9:00~20:00(年中無休) 伊予鉄高速バス予約センター 089-948-3100 9:00~19:00(年中無休) 支払い方法 インターネット支払い 決済方法について コンビニ支払い お電話・インターネットでご予約後ローソン・ファミリーマート・サークルK・サンクス・ミニストップでお支払い可能です。 各店舗の端末機を操作し、レジにてお支払い後、乗車券をお受け取り下さい。 運行会社窓口支払 下記窓口にて乗車日を含めて4日前までにご購入ください• 西東京バス八王子駅北口案内所• 新宿高速バスターミナル• 西東京バス各営業所• 伊予鉄道窓口、伊予鉄南予バス窓口 旅行代理店 JTB、近畿日本ツーリスト、日本旅行、京王観光発売手数料が別途かかりますのでご了承下さい。 キャンセルについて 発売前の場合 インターネット予約の場合 でご確認下さい。 当社予約センターでも受け付けております。 手数料はかかりません。 発券後の場合 インターネット予約の場合 インターネット予約の場合でご確認下さい。 運行会社支払い、旅行代理店ご利用の場合 乗車券の有効期限内(出発日の出発時刻まで)に購入された窓口にてお手続き下さい。 但し、窓口の営業時間内となります。 コンビニご利用の場合 券面に記載されているコールセンターのみで受付いたします。 規定の手数料がかかります。 ・夜行高速は全席指定制です。 予めご予約ください。 申し込みは乗車日の1ヶ月前の同日から受け付けています。 八王子発羽田空港行き(全席指定制)八王子発成田空港行き・河辺駅発羽田空港行き(座席定員制)• ・ご予約後、乗車日を含め4日前までに乗車券をご購入ください。 なお、ご購入期限を過ぎてからご予約された方は出発日前日までにお求めください。 ご購入されない場合はご乗車できない場合がありますのでご注意ください。 ・乗車券の払戻しは、乗車券に記載された出発時刻前までに購入された窓口でお手続きください。 以下の算式により乗車券の取消し、払戻しをいたします。 その際は、所定の払戻し手数料がかかります。 尚、出発時刻を過ぎた乗車券は無効となり、他の便への変更や払戻しは致しかねます。 乗車券を取消しの場合 : 乗車券発売金額-手数料=払戻し金額• ・旅行代理店、コンビニエンスストア、webサイトでご購入された乗車券の払戻しについては、別途返金手数料が発生します。 ・未発券のご予約をキャンセルされる場合は、予約した窓口・電話・webサイトからキャンセル手続きを行ってください。 ・乗車券購入後は、券面記載の連絡先、決済を行ったwebサイトへお問い合わせください。 ・乗車券は紛失されないようご注意ください。 紛失された場合は、再度乗車券をご購入して頂き、再購入証明書をお受け取り下さい。 乗車日から1年以内に紛失された当該乗車券を発見された場合は、当該乗車券と再購入証明書をお持ちいただき、購入した窓口にて払戻しが受けられます。 コンビニ支払いの場合は、券面記載の連絡先にお申し出下さい。 ・道路事情・天災その他止むを得ない事由による延着の場合の払い戻しは致しませんのでご承知願います。 ・車内での携帯電話の通話はご遠慮ください。 消灯後は、メール等の操作をいたしますとバックライトの照明・ボタン操作音等で、周囲のお客様のご迷惑となりトラブルになる場合がございますので、マナーモードまたは電源をお切りください。 ・全席禁煙です。 (電子タバコ・加熱式たばこも含みます)• ・続行便・増発便は車両形式が異なる場合がございますのでご了承ください。 ・スキー板・スノーボード・折りたたみ自転車等大きなお荷物はお預かりいたしかねます。 ・ダイヤ改正や運賃改定がある場合がございますので、予めご予約時にご確認ください。 ・当日出発10分前には乗り場にお越しください。 ・ご乗車の際には、必ず座席備え付けのシートベルトを常にご着用ください。 ・同伴するお子様について、乗客にもシートベルトの着用が義務付けられておりますので、原則お膝の上に乗せてのご乗車はお断りしております。 お子様のお座席もご予約、決済願います。 ただし、座席に1人で座れない乳幼児のお子様の場合のみ、お膝の上でご乗車いただくことが出来ます。 高速バス車内へのお持ち込み荷物に関するお願い 当社では、お客様に快適にご利用いただくため、下記のお荷物を高速バス車内(床下トランクを含む)へ持込むことをお断りしておりますのでご理解とご協力をお願い申し上げます。 高速バス車内(床下トランクを含む)への持込をお断りしている荷物• 車内お手回り品の管理は、お客様ご自身でお願い致します。 また、お手回り品の破損、紛失、盗難等につきまして当社では責任を負いかねます。 お手回り品を車内通路に置くことは他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。 手荷物につきましてはお客様ご自身で車内にお持ちください。 ダンボール箱等、手荷物以外のお荷物は、高速バスでは運搬致しかねます。 お客様ご自身で配送をご手配ください。 トランクのスペースには限りがございますので、多客時はお預かりできない場合がございます。 事前に運行会社にご確認下さい。 障害をお持ちのお客様への割引 弊社では下記の障害があり手帳(割引証)の掲示をいただいたお客様への割引制度を設けております。 (カジュアルツインクル号を除く) 大人 : 大人運賃の5割引(10円未満の端数は10円単位に切り上げ) 小人 : 小人運賃の5割引(10円未満の端数は10円単位に切り上げ) 但し、ツインクル号のみ通年定額です。 身体障害者福祉法の適用を受けいるお客様に対する割引 身体障害者福祉法第15号第4項の規定により、身体障害手帳の交付を受けているお客様、及び介護人 (当社において介護人を必要と認める場合) 児童福祉法の適用を受けているお客様に対する割引 児童福祉法第17条、第41条ないし第44条に規定する諸施設により、養護または保護を受けているお客様及び付添人 (当社において付添人を必要と認めた場合) 知的障害者のお客様に対する割引 療育手帳制度要項に規定する知的障害者の療育手帳の交付を受けたお客様及び介護人 (当社において介護人を必要とする場合) その他 上記のご案内は弊社運行便のみの取扱いとなります。 共同運行をしております他社便につきましては恐れ入りますが、共同運行の他社にお問い合わせ下さい。

次の

東京

東京 松山 高速バス

小さいニーズにも対応した豊富な路線や低価格により、日本の主要交通機関の1つになっている高速バス。 場所によっては高速バスで行ったほうが便利な場所も存在するが、自転車乗りにとって高速バスは使いにくい交通機関だ。 自転車乗りにとって高速バスが使いにくいのは、殆どの高速バスは輪行(自転車を袋に入れて積む)を行うことができないからだ。 一般的に高速バスや路線バスで輪行を行うことができないのは、荷物スペースが小さいためと言われている。 例えば、伊豆大島内を運行している大島バスは、一部車両では自転車の積載を行うことができるが、上の写真のバスには輪行袋に入れた一般的なスポーツサイクルを載せることはできない。 写真のバスに折りたたみ自転車のTern Link N8を折り畳んだ状態で、荷物スペースに入れた時はLink N8を寝かす必要があった。 20インチ折りたたみ自転車「Tern Link N8」の折りたたみ時のサイズは奥行き38x幅79x高さ72cm。 大きくもなく小さくもない一般的な折りたたみサイズだが、Link N8で輪行に手こずるのでは、バス輪行は難しいと思う。 しかし、一部の高速バスや都市間バス等では、条件付きで輪行を行うことができるようだ。 そこで、今回は公式に輪行が可能な高速バスをまとめてみた。 規約はバス会社により違うため、 予約を行う時は必ず公式サイトやバス会社に確認を行ってほしい。 函館バス「サイクリングバス」:函館-江差間 出典:函館バス 函館バスは函館・江差間で「サイクリングバス」を運行している。 これは、車内後方に自転車を10台積み込みできるスペースを持たせた路線バス。 土日祝日のみの運行だ。 について(PDF• 利用区間:函館-江差間• 自転車積載方法:自転車をそのまま載せる• 詳しくは以下のページから。 岩手県北バス:東京-久慈 岩手きずな号 、宮古-盛岡(106急行バス)等 東京圏から東北圏の高速バスや東北圏の都市間バスを結ぶ岩手県北バスは、東京-久慈間 岩手きずな号 、宮古-盛岡間(106急行バス)等のバス路線で輪行が可能。 高速夜行バスBEAM-1号は輪行不可だが、予約の必要などについては書いていない。 但し、繁忙期やトランクの空き状況によってはお断りさせていただく場合があるとのことなので注意。 利用区間:東京-久慈 岩手きずな号 、宮古-盛岡(106急行バス)、県北バス(盛岡-岩手・青森等)• 自転車積載方法:輪行袋に入れる• 輪行は事前電話予約制で、料金は1台1,500円が必要となる。 また、 ナイトライナー(関東-関西、関東-仙台)は、輪行不可のため注意が必要だ。 利用区間:関東-関西便、関西-金沢便• 自転車積載方法:輪行袋に入れる• ブルーライナーと同じく 料金は1台1,500円が必要となる。 輪行は完全予約制で、席予約後に電話で事前予約を行う必要がある。 ブルーライナーと違うのは、 4月28日(金)発~5月6日(土)発の期間は輪行プランの受付を中止するため注意が必要だ。 アミー号の場合、輪行時の注意事項は各便の輪行プランバナーをクリックすることで閲覧できる。 利用区間:関東-大阪便、関東-名古屋便、関東-新潟便• 自転車積載方法:輪行袋に入れる• 輪行を行う場合有料手荷物料金(500円)を支払う必要がある。 利用区間:東京・新宿-草津温泉、東京・新宿-佐野、新宿-佐久・小諸、東京・新宿-館山・安房白浜• 自転車積載方法:輪行袋に入れる(折りたたみ自転車限定)• 東京空港交通リムジンバス:成田空港線(関東圏-成田空港)・羽田空港線(関東圏-羽田空港) 東京、神奈川、埼玉等の関東エリアと成田空港・羽田空港を結ぶ東京空港交通リムジンバスは、条件を満たせば自転車の積載が可能とのこと。 但し、当日の状況により、お預かりできないことがございますので、事前に荷物運搬をお約束することはできないため注意が必要だ。 利用区間:成田空港線(関東圏-成田空港)・羽田空港線(関東圏-羽田空港)• 自転車積載方法:輪行袋に入れる• ただ、伊豆大島内はシーズンによりバスの本数が変わるため注意が必要。 バスによっては輪行ができない場合もある。 有料手回り品について()• 利用区間:を参照• 自転車積載方法:輪行袋に入れる• 有料手回り品扱いとなるため、1台につき500円かかる。 利用区間:東京-白浜・館山、新宿-館山• 自転車積載方法:輪行袋に入れる(折りたたみ自転車限定)• 信南交通:主に東京・名古屋・大阪-長野飯田エリア 東京・名古屋・大阪-長野飯田エリアを中心に高速バスを運行している信南交通は、折畳可能な自転車で、輪行袋に入っている場合は輪行可能のようだ。 但し、 繁忙期等で荷物が多い時には積めない場合があるため注意が必要だ。 利用区間:主に東京・名古屋・大阪-長野飯田エリア(• 自転車積載方法:輪行袋に入れる(折りたたみ自転車限定)• 自転車の積載はそのままの状態で毛布をかぶせ、トランク内に収納するとのことだ。 利用区間:豊橋-京都• 自転車積載方法:そのままの状態• 但し大磯号(新神戸駅-高速舞子-東浦バスターミナル)は、 本四海峡バスが運行する時間帯は、トランクルームが狭いバスが運行されている時間帯があるため、輪行をお断りする場合があるとのこと。 大磯号で輪行を行う場合は、事前に担当営業所(本四海峡バス 大磯営業所)に、希望日時及び乗車予定バス停を確認して欲しいとのことだ。 利用区間:京都・大阪・神戸-淡路・徳島• 自転車積載方法:輪行袋に入れる• バス1台に対しての自転車積載可能台数は4列シート車両の場合は2台、3列シート車両の場合は1台となる。 予約受付はジェイアール四国バス予約センターか、ジェイアール四国バス バスプラザのみのため注意。 利用区間:神戸・大阪-観音寺・坂出• 積載方法:輪行袋に入れる(折りたたみ自転車限定)• 観音寺エクスプレスと同じく、バス1台に対しての自転車積載可能台数は4列シート車両の場合は2台、3列シート車両の場合は1台だ。 予約受付はジェイアール四国バス予約センターか、ジェイアール四国バス バスプラザのみのため注意が必要。 利用区間:高知-松山• 積載方法:輪行袋に入れる• 利用区間:昼行便• 積載方法:輪行袋に入れる(折りたたみ自転車限定)• バス前方に装備されている可倒式自転車ラックに自転車を装着する方法だ。 サイクルラック装着車は日によって違うためPDFを参照してほしい。 伊予鉄道・伊予鉄南予サイクルバス()• 積載方法:自転車ラックに装着する• 車内に載せる場合は輪行袋に入れるか、自転車の前輪を外す必要がある。 自転車積載に必要な料金は不要。 利用区間:尾道-今治• 但し、トランクが無いバスやトランクスペースが異なるバスがあるため、持ち込みをお断りする場合もあるため注意。 利用区間:福岡線「ひのくに号」・北九州線「ぎんなん号」・長崎線「りんどう号」・鹿児島線「きりしま号」・福岡-黒川温泉・福岡-宮崎線「フェニックス号」・新八千代-宮崎駅「B&Sみやざき」・大分線「やまびこ号」・延岡線「たかちほ号」・九州横断バス・あまくさ号・たかもり号・空港リムジンバス・雲仙、長崎オーシャン観光バス• 積載方法:輪行袋に入れる(折りたたみ自転車限定)• 利用区間:• 積載方法:輪行袋に入れる(折りたたみ自転車限定)• 混雑など当日の状況によりお預かりできない場合はあるらしいが、輪行袋に入れた自転車を積むことができるようだ。 利用区間:那覇空港-沖縄本島中北部リゾートホテル• 積載方法:輪行袋に入れる• 実施時期は2020 年 4 月 1 日運行便から電話予約を受け付け。 ただし、繁忙期等で自転車の積込みをお断りする場合がある。 また、トランクルーム内に自身で収納・取り出す必要があり、自転車や付属品の破損・盗難は免責となる。 料金は、通常大人運賃にプラス 500 円で利用できる。 支払い方法は乗車時に運賃箱へ支払う。 以下、プレスリリースから 1.実施時期 2020 年 4 月 1 日運行便より電話予約を受け付けます。 予めご了承くださいませ。 『乗車時』に運賃箱へお支払いください。 4.ご利用方法 ・事前電話予約が必要です。 「乗車日」「便名」「お名前」「乗車区間」をお伝えください。 【青森県】 『おいらせ号』『みずうみ号』ジェイアールバス東北青森支店... ロードバイクやクロスバイク等のスポーツ自転車は、車輪を外して専用の袋に入れれば、公共交通機関に載せることができる「輪行」が可能だ。 しかし、そのように輪行を行ってもサイズが大きいため、場面によっては輪行が難しい事も少なくない。 そのような問題を解消したのが「テンションシルク」だ。 テンションシルクは1964年東京オリンピック等で活躍した「シルク号」の、直系ブランドビルダーである「絹自転車製作所」が製作した自転車。 一番の注目がフレームの一部分(ダウンチューブ)に特殊繊維を使用したロープを採用した「テンション構造」を採用している事。 従来の自転車とは違う変わったデザインに見えるが、ダウンチューブは乗車時には引っ張りの力しかかかっていないため、このような構造でも大丈夫とのこと。 また、「テンション構造」に関しては、目新しい技術ではなく1800年代の自転車にも使われており、絹自転車製作所の代表が、かつて試作車を作っていたと語っていた。 現代の自転車では、テンション構造をサスペンションとして使っている「Slingshot」ブランドの自転車、Dahonの一部車種(K3)に使われている「Deltec」が、テンション構造の考えを採用している自転車とも言える。 このテンション構造は、使用するワイヤーが使っていくうちにヘタってしまう問題があるが、テンションシルクに関しては特殊繊維を使用したロープを使うことで、その問題を解決した。 youtube. youtube. 一般的な電車輪行ならシートピラーを外すだけで簡単に輪行モードに変身する。 車輪を外さないで、ここまでコンパクトに折り畳めるのは驚くしかないが、テンションシルクは前後ホイールやフロントフォークを外すことで、折り畳みサイズを3辺合計159cmと驚異的な輪行性能を実現した。 テンションシルクの価格は? 新時代の輪行ツーリング自転車と言える「テンションシルク」。 価格は、超軽量モデルの「テンションシルク JBT」が、500,000円。 キャンピング仕様の「テンションシルク UCC(ウルトラコンパクトキャンピング)」が200,000円。 20インチの「テンションシルク 20」が150,000円(いずれもフレームのみ、税抜)。 どれもハンドメイドのオーダー品のため高価だ。 しかし、現在、アルミフレームの量産車仕様も製作中で2020年夏に販売を予定している。 現時点では詳しい仕様は公開されていないが、希望価格は120,000円を予定していると語っていた。 輪行ツーリングの時代を変える注目の自転車だろう。 リンク:silkcycle. youtube. 今では、ディスクブレーキロードバイクは15万円を切る低価格帯のエントリーモデルでも採用している事もあり、従来型のキャリパーブレーキのロードバイクは衰退しつつある状況だ。 ディスクブレーキロードバイクの利点は、ブレーキ性能が高いという事。 キャリパーブレーキで問題になる晴天時と雨天時のブレーキングの差が、ディスクブレーキでは少ないため、時を問わず強力な制動力が得られる。 また、油圧ディスクブレーキの場合、ワイヤーよりも軽い力でブレーキがかけられるため、初心者でも運転しやすい。 また、ロングアーチブレーキ等のクリアランスが大きいキャリパーブレーキは、進化が止まっているため制動力強化が難しいが、ディスクブレーキでは部品交換で簡単に制動力を上げられるのも魅力だ。 制動力以外の利点としては、ブレーキシューが減ることによる汚れがないため、リムを綺麗に保つのが簡単だと言う事だ。 輪行等で車輪を外す時、ブレーキシューのカスが手に付いて汚れを取る面倒が無いのは大きな利点だ。 また、フレームとタイヤのクリアランス(隙間)が取りやすいため、太いタイヤが装着できるロードバイクが増えているのも魅力だ。 勿論、ディスクブレーキの欠点もある。 フレームの剛性強化と部品点数の増加で車体重量が増える。 ホイール等の部品選択肢が少ない、剛性強化で先端部分の剛性が高く、リムブレーキタイプよりもしなりにくく、乗り心地が硬いモデルがある。 そのような欠点があっても、強力な制動力は魅力だろう。 15万円以下のディスクブレーキロードバイクはどのようなのがあるか? ロードバイク用ディスクブレーキには、ワイヤーを使用してブレーキパッドを押し出す「機械式」、オイルの圧力を使いブレーキパッドを押し出す「油圧式」、ワイヤーを経由してオイルの圧力を使いブレーキパッドを押し出す「ハイブリッド仕様」の3種類がある。 機械式の利点は、低価格でメンテナンスも簡単なためコスト面に優れている事。 一方でワイヤーを使うため、油圧式やハイブリッド式と比較するとブレーキをかけた時は重くなってしまう欠点がある。 15万円以下のディスクブレーキロードバイクの中では、一番主流の方法だ。 ハイエンドディスクブレーキロードバイクで主流な油圧式の利点は、軽いタッチでブレーキがかかる事。 欠点は、油圧式専用のデュアルコントロールレバー等の専用部品を使う必要がある、油圧式特有のメンテナンスが必要でコストがかかる欠点がある。 機械式のデュアルコントロールレバーを使い、油圧ブレーキを引くハイブリッド式は、機械式のデュアルコントロールレバーを使いながら、機械式よりも軽いタッチでブレーキがかかるため、コストと制動力を両立できる。 欠点は、ワイヤーがあるため油圧式と比べてワイヤーの摩擦感が出てしまうのと、マイナーな仕様のため部品のラインナップが少ない事。 完成車で採用する例は少ない。 「機械式ディスクブレーキ搭載」ディスクロードバイク一覧 FELT VR60 FELTのロードバイク「VR60」は、わずかに寝かせたヘッドアングルとロングホイールベースを採用したマルチロードバイク。 競技用ロードバイクよりも上体の起きたアップライトポジションを採用し、35mm幅のタイヤも装着できるため、23Cタイヤを装着してスポーツライドを楽しんだり、35Cタイヤを装着してロングライドや街乗りもできる。 価格は108,000円(税抜)。 フレーム:FLite custom バテッドアルミ、BB386シェル、12 x 142mmスルーアクスル、フラットディスクマウント、機械式専用 フロントフォーク:Felt Variable Road UHC Advanced カーボンモノコック、カーボンコラム、フラットディスクマウント、12 x 100mmスルーアクスル 重量:- ブレーキ:Tektro MD-C550 dual piston ディスク、160mm ローター ギア(前-後): Shimano Claris... 個人間スポーツ自転車シェアリング「CycleTrip」は、個人ユーザーだけでなく、多くのレンタサイクル店も登録している。 その1つが、東京・青梅にある「サイクルハーバー」だ。 なぜ、サイクルハーバーが「CycleTrip」に登録を行ったのかインタビューを実施した。 -サイクルハーバーは、レンタサイクル以外も行っているとのことですが、具体的な内容を教えて下さい。 サイクルハーバーは、ロードバイクを中心としたスポーツ自転車のレンタサイクルだけでなく、お客様の自転車を預かりや、荷物を預けるコインロッカーにシャワー、コーヒーや軽食の提供を行うカフェなど、自転車やアウトドアを楽しむ人たちの基地として使って頂ける場所として運営しています。 -CycleTripに登録した理由は? 一番は営業です。 サイクルハーバーの名前だけだと、お客様がなかなか呼べないため、営業も兼ねて登録しました。 -CycleTripには盗難補償やロードサービスが用意しています。 これらのサービスに関して、サイクルハーバーさんはどのように考えていますか? 盗難補償やロードサービスは、店舗独自で行うと多額の費用がかかるため、此方としてはありがたいです。 特に、レンタサイクルを行うにあたり必要だと実感するのがロードサービスです。 かつて、レンタサイクルが壊れてしまい、代車を渡すことがありました。 クルマがあれば代車を載せて運べますが、クルマがない場合は、部品を持って自転車で行くこともあったため、ロードサービスはありがたいのです。 サイクルハーバーは、ワンオペで行っている事が多く、レンタサイクルのトラブルが発生した場合、お店を閉める必要があります。 Cycletripのロードサービスがあれば、このようなことも少なくなるので助かります。 -サイクルハーバーでは、どのような自転車をメインにレンタルしていますか? スポーツ自転車を中心に取り扱っています。 その中でもロードバイクをメインに用意しています。 しかし、ロードバイクだけだと初心者の方も不安な場合もあるため、フラットハンドルで扱いやすいクロスバイクも用意しています。 スポーツ自転車以外に関しては、街乗り用のママチャリや他には無い自転車を取り揃えています。 -他には無い自転車に関してですが、どのような自転車を借りることができますか? 一例を挙げるとすると折りたたみ自転車です。 コンパクトに折り畳める折りたたみ自転車「ブロンプトン」や、独特の乗車姿勢で運転できる「タルタルーガType-F」といった、他ではあまり見られない折りたたみ自転車がレンタルできます。 -レンタサイクルはロードバイクをメインに取り揃えているとのことですが、どのような自転車を取り揃えていますか? GIANT DEFY等、乗りやすい初心者向けのロードバイクから、コルナゴ・マスターといったクラシックなクロモリフレームのロードバイク、カンパニョーロレコードを搭載したSCOTT CR1やSpecialized S-WORKS Tarmac等のレース用のカーボンフレームのロードバイクなど、ロードバイクを乗り込んでいる人向けのハイエンドモデルも用意しています。 自分の自転車をサイクルハーバーに置いて、ハイエンドロードバイクをレンタルして乗っていく人もいます。 -サイクルハーバーは高い自転車も用意しているが不安はありますか? サイクルハーバーのコンセプトが「良い自転車を体験できる」のをコンセプトにしているので、高いスポーツ自転車も用意しています。 高価なロードバイクに関しては経験者限定のため、安心感を担保にして貸しているのですが、不安はあります。 そういう意味で言えば盗難補償は助かります。 -おすすめのサイクルコースはありますか? 初心者でお勧めなのが、クロスバイクを借りて青梅市内にある七福神を巡る10kmほどのコースです。 もう少し走りたいのであれば、春の桜を見るコースや秋の紅葉を見る往復20kmのコースがお勧めです。 ロングライドを楽しみたいのなら、サイクルハーバーからスタートし、奥多摩湖の先を行く風張峠経由で五日市まで回って走る、山ありの1週コースや、山梨県の塩山に行くコース等、走りごたえがあるコースもあります。 -レンタサイクルを借りる人は、どのような楽しみ方をしていますか? 様々な人が借りていきます。 山梨県の山中湖や河口湖を往復する200kmのロングライドを楽しむ人や、レンタル自転車を持ち帰り、3泊4日の長距離サイクリングを楽しむ方、借りた自転車をクルマに積んでサイクリングを行う人もいます。 ハードなサイクリングだけでなく、50km先の秩父にサイクリングに行き1泊2日を行うなど、気軽にサイクリングを行う人もいます。 セミリカンベントとも言える独特の乗車姿勢は、他にはない特徴を持っている。 坂道よりも平地をゆったりとした速度で走るのが良いだろう。 車体デザインからは想像できないが、折り畳み機構があるため、折り畳めればクルマに載せることも可能だ。 独特の折りたたみ構造により、コンパクトに折り畳める。 変速機も装備しているので、ちょっとしたサイクリングなら楽しめる。 街乗りやクルマに載せてサイクリングを楽しむのにオススメ。 星形成形されたジルコ加工のパイプを採用した、80年代のレーシングロードバイクの復刻モデル。 レンタサイクルで乗れるのは貴重だ。 CycleTripでサイクルハーバー青梅の自転車をレンタルする 提供:CycleTrip 自転車生活を送るうえで大きな問題なのが盗難だ。 高性能なスポーツ自転車や電動アシスト自転車は快適に長距離走行できるが、高価で盗まれやすいため、気軽にサイクリングを楽しめない。 盗難防止を行う場合、最初に思い浮かべるのが頑丈な鍵を装着する方法だろう。 頑丈で破壊しにくい鍵を装着するのは、盗難防止を行う上で基本でもある。 しかし、このような鍵は重くて、持ち運びにくい欠点がある。 そこで近年は、IoT技術を活用し、鍵と併用することで盗難防止効果を狙った物が登場している。 その中でも、注目されているのがAlterlockだ。 Alterlockで振動を検知して、アラーム音を鳴らし、GPSで取得した位置情報を「Sigfox通信」でスマートフォンに送信する自転車盗難抑止システムだ。 現在、Alterlock以外に、盗難防止用ブザーやBluetoothトラッカーがあるが、Alterlockの一番の特徴は、自転車に特化した所だろう。 例えば、デバイスの装着は多くのスポーツ自転車に採用されているボトルケージ台座を使用する。 工具を使わないと簡単に取り外せないため防犯性は高い。 また、AlterLock取扱店では盗難防止用の特殊ボルトによる取付け・取外しサービスも行っている。 デバイスは厚さ8mmと非常に薄く設計されているため、ボトルケージをそのまま使うことが可能。 デバイスの装着が想定されている場所はシートチューブだが、ダウンチューブの装着でも使用可能とのことだ。 因みに、グラベルロードバイク等一部のスポーツ自転車には、フロントフォークやダウンチューブ下側にもボトルケージ台座が装備されている車体もある。 しかし、フロントフォークの場合は、転倒などで本体に接触し破損する危険がある。 また、ダウンチューブ下の場合は大きな段差や岩での接触による破損の危険性があるため、筆者はオススメしない。 車両協力:サイクルハーバー青梅 デバイスのデザインは、ドライブサイドから見たときに目立たない形状になっている。 デバイス重量は60gと小型で、空気抵抗を考慮した形状でレース志向のユーザーにも使える形状を採用したとのこと。 また、ズボンのすそもひっかからない形状で、気軽にサイクリングを楽しむ一般ユーザーにも向いている。 これだけ小さいながら、1回の充電でおよそ1カ月間使用可能だ。 サービス利用料は月額390円、もしくは年額3,900円の2つから選ぶことが可能だ。 サービス料金が低価格なのは、Sigfox通信という規格を採用したのもあるようだ。 サービス登録時の特徴としては、Alterlockを装着している自転車データ(写真、メーカー、名前、車体番号、防犯登録等)の情報を登録する必要がある。 これにより、万が一盗難された場合、自転車の情報をすぐに思い出すことが可能だ。 Alterlockに使われている通信規格 AlterlockにはBluetooth、Sigfox、GPSの3つの通信規格を使用している。 今回は、その3つの規格について紹介する。 Bluetooth接続 デジタル機器用の近距離無線通信規格の1つで多くのガジェットで使われている。 スマートフォンとAlterlockの接続や設定を行う時に使われており、Bluetoothの接続範囲内でAlterlockの接続を行う必要がある。 オートモードの場合、Bluetooth接続が切れると 自動的にガードモードに入る。 Sigfox通信 フランスSigfoxが開発した通信規格。 日本では 京セラコミュニケーションシステム株式会社(KCCS)が、インフラ構築およびネットワークサービスの提供を行っている。 非常に低価格かつ、低消費電力、長距離通信を特徴とした規格で、Alterlockだけでなく、ガスや水道のスマートメーターや設備管理、農業、児童や高齢者の見守りなど、多くのIoT製品に使われている注目の規格だ。 日本のSigfox通信人口カバー率は既に94%以上(2019年2月時点)となっており、自転車盗難の多い主要都市は既に大部分がサービス提供エリアに含まれている。 2020年3月全国カバー予定)世界的に幅広く使われている規格なので、広い範囲で普及するだろう。 GPS 今では殆どの人が知っている現在位置を伝える衛星測位システム。 AlterlockにもGPSは使われているが、GPSロガーとは違う。 GPSロガーは常にトラッキングを行うため電力消費が大きい欠点がある。 一方、AlterLockは盗難防止に特化しているため、盗難を検知してから位置情報の取得を行う。 また、盗難を検知して以降も数分のインターバルを挟んで振動を検知する度に再度位置情報の取得を行う。 GPSロガーのように常時トラッキングは行っていないため、電池消費が少なく、長い間充電しなくても動かすことが可能となった。 位置情報の誤差については、建物に囲まれているような環境だと大きくなることを確認した。 Alterlockの設定 Alterlockはスマートフォン上で設定を行うことができる。 汎用的なBluetoothトラッカーでは行えない細かい設定が可能だ。 ここではAlterlockの設定を解説する。 オートガードをオフにすると手動でガードモードの動作や解除が行える。 この時の振動検知の感度を変更することができる。 「高」は風やちょっとした振動でも反応するほど、小さな振動で作動する。 「中」は、自転車を少し持ち上げて地面に降ろす程度の振動で検知する。 「低」はバイクラックから自然に降ろすような衝撃で検知する。 バイクラックで軽くぶつかって揺れる程度では検知しないとのこと。 オンにすると、振動を検知した時に約80dBのアラームが鳴る。 オフにするとアラームが鳴らず、ステルスで盗難探知が可能だ。 アラームの長さ:5~120秒 アラーム音が鳴る時間の長さを設定する。 最短では5秒で、最長では120秒のアラーム音を鳴らすことができる。 5秒毎で調整が可能。 電波強度:5段階 Bluetoothの電波強度を5段階で設定できる。 1が一番弱く、5が一番強い。 強ければ長い距離、弱ければ短い距離でスマートフォンと通信できる。 今回、1ヶ月以上Alterlockを使い、街乗りから長距離サイクリングに輪行まで、様々な場面で使った中で筆者なりの設定方法を紹介する。 そして、振動検知感度は「中」もしくは「高」と高めにし、長めのアラーム音を出すことにより、盗難抑止効果を高めておく。 コンビニや飲食店に入る場合、Alterlockとスマートフォンとの距離が離れていない場合がある。 この時は、電波強度は弱めで設定すると、短い距離でオートガードが作動する。 鉄道輪行の場合 オートガード:オン 振動検知感度:中 アラーム:基本はオフ(構内移動時は場合によってはオンを使用) アラームの長さ:5秒など短時間 電波強度:3~5と強めに設定 システム音,:オン 鉄道輪行を行う時もAlterlockは役に立つ。 置き引き等の不安があるこのようなシチュエーションでも、Alterlockは役に立つ。 振動検知に関しては、乗り心地が粗い車両だと感度を「高」にした場合、反応する場合があるため、最初は中に設定したほうがいいだろう。 駅ナカで買い物などを行う時は、置き引き防止も兼ねてアラーム音を鳴らすのも一つだ。 Alterlockの設定に関しては、あくまでも参考として考えて、好みの使い方を試してほしい。 万が一盗難された場合は? Alterlockを装着した自転車が盗難された場合、スマートフォンに盗難検知の情報が出る。 振動検知アラームの感度が高いなど、誤検知だった場合は左の「誤検知です」のボタンを押せばいい。 しかし、本当に盗難された場合は「位置情報を確認」ボタンを押すと、盗難された自転車の位置情報を見ることが可能だ。 それだけでなく、SNS投稿を行うための例文や、最新の位置情報をSNSで公開することができるURLが表示できるため、万が一の盗難にも頼れる盗難防止サービスだ。 Alterlockを1ヶ月ほど使用した感想は、自転車での外出時の安心感が高くなった事だ。 コンビニや飲食店、観光スポット等に入る時、自転車から離れないといけないため、どうしても不安になるが、Alterlockを装着すると自分の自転車を見張る事に近い安心感があった。 物理的な鍵と併用することで、サイクリングの安心感が高まるだろう。 View this post on Instagram 三色団子ちゃん ロードの盗難対策 コミック コミックエッセイ コミック... Twitterやinstagramで公開され、シクロライダーでも紹介している漫画「サイクル。 高校1年生の主人公「三色団子」 みいろまるこ が、「三色茶屋」という団子屋を拠点に、自転車友達と自転車ライフを楽しみ、自転車にまつわる話が満載の大人気連載中WEB4コマ漫画だ。 youtube. 自転車に取り付けたデバイスとスマホアプリを連携することで、オーナーが自転車から離れると自動的に自転車を見守る。 振動など自転車の異常を検知するとアラーム音が鳴り、スマートフォンに通知が来ることで、盗難を未然に防ぐ。 万が一、盗難されてしまった場合でもGPSと通信機能により、自転車の位置を追跡し発見をサポートするデバイスだ。 cyclorider. cyclorider.

次の