台湾 新幹線。 台湾新幹線(台湾高速鉄道)の路線図

台湾新幹線を乗りこなそう! ~乗り方、チケット購入方法などまとめ~

台湾 新幹線

台湾新幹線導入を描いた長編小説『路』(ルウ)が、NHKと台湾テレビ局PTSの日体協同制作でテレビドラマ化されました。 台湾に新幹線を導入する時代を背景にした人間模様を描いています。 ドラマでは導入にあたって、日本と台湾の意見の違いから激しい火花を散らせています。 売り込む側の日本の商社は日本流の安全レベルを維持した上で導入したいのですが、台湾側はそこまでする必要はないと考えているのです。 とはいえ日本側もライバルを出し抜くためにとりあえず契約を締結し、その後ごねるという手口を使っているように見え、その点は不誠実さを感じないでもありません。 最近でもどこの国か忘れましたが、そのような報道を見ました。 見積もりの金額と実際の工費が異なるという話で、その時は相手の言い分はもっともだと思いました。 東京オリンピックの費用も、当初の見積もりから何倍にも膨れ上がるという話もありました。 同じ調子で外国でもやったとしても不思議はありません。 今回のドラマでも、相手から 「こちらの条件を理解したうえで受注したのではなかったのか」と言われていました。 話が脱線しましたが、結局日本側の言い分が通ったのかが気になります。 ドラマはフィクションですが、この点は現実に即して作られているはずです。 調べてみました。 Sponsored Link ドラマ『路』ネタバレ?台湾の新幹線は日本流で導入できたのか 原作は未読ですが、現在導入されている台湾新幹線がどうなっているのかを調べました。 現実は台湾の言い分が通り、日本の気に入った部分だけを取り入れた仕様で運行されています。 ドラマでもありましたが、当初は欧州のシステムを基準に進められていました。 そのため、分岐器はドイツ製、列車無線はフランス製、車輌などは日本製と、混在したものになっています。 台湾新幹線が当初欧州システムに決定した理由 日本はなぜ後から参入できたのか ドイツ・フランスの欧州連合のシステムの方が低コストだったからです。 また当時のアメリカが民主党のクリントン政権下で中国寄りのため戦闘機の購入ができず、フランス製を導入する必要があったため繋がりを持っておきたかったという事情もありました。 のちに日本が参入できたのは、 ・アメリカが戦闘機の売却に同意したこと ・ドイツで大規模な脱線事故が起きたこと ・台湾で大地震が起こり日本の持つ対策ノウハウに注目が集まった などの理由があります。 運転技術指導はJR東海が行っていますが、当初は日欧混在のシステムであることを理由に断っていました。 現在は日本で研修を受けた台湾人の教官が、台湾現地の乗務員候補を指導しています。

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台湾新幹線(台湾高速鉄道)の料金とお得な割引チケットについて

台湾 新幹線

台湾の中部や南部への旅行にとっても便利な台湾高速鉄道(台湾新幹線。 通称「高鉄」は台湾第一の都市である台北と高雄(駅は左営)を結ぶ都市間高速鉄道です。 日本の新幹線の車両技術が初めて海外に輸出、導入されたことでも知られ、「台湾新幹線」と呼ばれることも。 新幹線と同じように各列車に停車駅の違いがあり、すべての高鉄が停車するのは台北、板橋、台中、台南、左営の5駅のみ。 また全駅に停車する「こだま」タイプのほか、苗栗、彰化、雲林のみ停車しないタイプや台北(南港)-台中のみ区間運行するタイプも。 2007年1月の開業以来、ダイヤや切符の購入方法などの変更が続けて行われ、在来線との接続駅や在来線と結ぶ路線が新設されるなど、より便利になっています。 また2015年には苗栗、彰化、雲林の3駅が新設され、さらに2016年には台北から先の南港まで路線が延長され、現在ほぼすべての高鉄が南港駅発着になっています。 <オンライン予約上の注意> 1、 一般切符および子供切符の予約のみ。 自由席の予約はできません。 バリアフリー席を希望される方はお客様サービスセンターまで連絡するか、各駅の販売窓口にて切符をご購入ください。 3、 予約完了後、予約番号が表示されます。 この番号で予約状況をチェックできます。 予約記録のお問い合わせや受取りの際に必要となるため、大切に保管してください。 プリントアウトしておくことをお薦めします。 4、 予約完了、予約番号の確認後、3日以内に料金を支払います(予約日から3日以内に発車する列車の場合は乗車日の前日まで、当日の列車を予約されたお客様は列車が乗車駅を出発する30分前までに支払いを済ませ、切符をお受け取りください)。 5、 期限までに支払いがなかった場合は予約がキャンセルとなります。 電話予約について 電話でも切符を予約することができます。 <電話予約のご利用案内> 申込電話番号: 02 4066-0000。 当日の予約は、乗車する列車の発車時刻より1時間前まで。 2、 予約完了後、予約日より3日以内に料金をお支払いください。 予約日から3日以内に発車する列車の場合、遅くとも乗車日の前日までにお支払いください。 予約日は1日目とみなされます。 当日列車を予約する場合は、当該列車が乗車駅を出発する30分前までに支払いを済ませ、切符をお受け取りください。 台湾高速鉄道ミニ知識 台湾新幹線の車両、700T系は日本のJR東海とJR西日本の共同開発より作られた新幹線700系がモデル。 だから「高鉄」に乗り込むと日本の新幹線ととっても雰囲気が似ていて、どこか懐かしい感じも。 ちなみに「T」とは「台湾」の略称で、台湾の地理や気候なども考慮し設計されているとか。 また、ハイテクコントロールシステムによる正確性を追求するほか、「自動安全ブレーキシステム」や「運転誤差防止保護システム」が導入されています。 そう思うのもつかの間、短いトンネルが続き、視界は何度もさえぎられます。 台湾の地形ってけっこう複雑なんですね。 高速道路を眼下に横切ったりしながら、板橋駅から20分弱で桃園駅に到着。 ホームが地下にあるため、やや味気のない構内。 こちらの駅の特徴は桃園国際空港の最寄り駅であること。 高速道路のICまでは車で約5分、空港までは10-15分で到着。 海外からの旅行客にも利用できる駅です。 ただ駅の周囲は「大草原」で、街というには程遠い印象。 将来的にはホテル、オフィスビルなどが建設され、国際空港都市の玄関としての役割を担うエリアとなる予定です。 北部の天気は悪かったのに、台中に近づくと太陽が出始めます。 やっぱり中南部は気候いいよなあ、と思いつつ、中部の平野を眺めているうちに苗栗駅から約15分、台中駅に到着。 広い原野にぽっかり浮かぶモダンなシェイプの台中駅は、敷地面積が最大の高鉄駅なんだそうです。 この駅の隣は在来線の烏日駅。 本数はそれほど多くなさそうですが、ローカル線の気分を味わいながら台中市内まで、というのも悪くないのでは。 さらに公共バスも本数がかなり多いのです。 タクシー利用も簡単で、地下にたくさんタクシーが待っているので、値段もだいたいその場で交渉できそうです。 この駅は、高速道路との連絡が便利なので、台中市内や中部サイエンスパーク、湖畔が美しい観光地の日月潭や、ウーロン茶で有名な鹿谷・杉林渓などの森林エリアへのアプローチ駅となります。

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台湾高速鉄道(台湾新幹線)システムの概要

台湾 新幹線

台湾新幹線プロジェクトの軌跡を縦糸に、日本人と台湾人のあたたかな心の絆を描いた吉田修一の傑作小説「路(ルウ)」を、NHKと台湾の公共放送局・PTSの共同制作でドラマ化。 1999年の仕事納めの日、東京の商社・大井物産社内が大歓声に湧いた。 台湾高速鉄道の車両システムの優先交渉権を日本の新幹線が大逆転で獲得したのだ。 入社4年目の商社社員・多田春香(波瑠)はプロジェクトの一員として台湾に出向することが決まる。 春香には大学時代、初めて台湾を訪れた夏の切ない思い出があった。 エリック(アーロン)という名の台湾人青年と偶然出会い、たった一日だけ台北を案内してもらったが、その後連絡が取れなくなってしまったのだ。 何とかエリックを探し出そうとしたが叶わなかった春香は、彼への思いを封印する。 二度と台湾へ行かないと心に決めていた春香だったが、台湾新幹線建設チームの一員として、再びその地を踏むことになる。 原作のことば・・・吉田修一 私はこれまで台湾と台湾の人たちから多くのことを学んできた。 学べば学ぶほど、生きていくということは素敵なことなのだと思うようになった。 今回のドラマ撮影を通して、主演の波瑠さんが「食べることは生きること」だと台湾で学んだとおっしゃり、アーロンさんは二人の恋愛をクレヨンで描かれた絵のようだとおっしゃっていた。 私が本作で書きたかった台湾や登場人物たちの魅力がしっかりとお二人に伝わっていることが嬉しかったし、何よりも日台のスタッフの方々が本当に誠意を持って今作を作って下さったことに感謝している。 力強い人々と、切実な思いと、そして色鮮やかな台湾の風景。 一人でも多くの方に、このドラマを見て頂ければと思います。

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